這是年初開通的早晚高峰京津冀環(huán)線高鐵，經(jīng)停北京西、保定東、白洋淀、天津西、大興機(jī)場(chǎng)。站點(diǎn)不多，卻悄然改變著京津冀三地人的出行節(jié)奏。

早高峰時(shí)段的京津冀環(huán)線高鐵。長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 李皓 攝

從北京西站上車的人不少是輕裝出行的通勤族，目的地幾乎一致——雄安。

范正銳就是其中之一，說起這些年通勤方式的變化，她很有感觸：“京雄高速?zèng)]開通前，開車要將近兩個(gè)小時(shí)。偶爾坐高鐵，還得在保定換乘再到白洋淀?！?/p>

2017年，中國五礦集團(tuán)選派集團(tuán)公司第一梯隊(duì)的三家單位赴雄安支持建設(shè)，從那時(shí)起，范正銳就開啟了跨省通勤的生活。她當(dāng)時(shí)最大的愿望，就是能有一趟從北京到雄安的直達(dá)高鐵。

2020年，京雄城際鐵路運(yùn)營，愿望實(shí)現(xiàn)了。可新的煩惱又隨之而來：“那趟車只能到雄安站，我們單位在容城縣，出站打車要半個(gè)多小時(shí)，七八十塊錢。”

直到今年1月26日，范正銳驚喜地發(fā)現(xiàn)，北京西有了直達(dá)白洋淀的早班高鐵?！艾F(xiàn)在從白洋淀站打車10分鐘就能到單位，那一刻，我覺得京雄同城化真的照進(jìn)現(xiàn)實(shí)了?！?/p>

7點(diǎn)53分，列車到達(dá)白洋淀站，范正銳快步走向出站口，又一批旅客登上列車。

京津冀環(huán)線高鐵到達(dá)白洋淀站。長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 李皓 攝

家住雄安的鞏女士，在天津上班，常常往返兩地?！耙郧皼]有時(shí)間合適的早班車，我就叫順風(fēng)車，拼車也得一百塊錢，一個(gè)多小時(shí)才能到天津?，F(xiàn)在有了這趟車，每天7點(diǎn)半從家出發(fā)，8點(diǎn)多就能到單位。”

雖然跨越兩地，但一小時(shí)左右的通勤時(shí)間讓鞏女士很滿足。這趟車，不光方便了京津冀三地的通勤族，還為去大興機(jī)場(chǎng)的旅客提供了便利。

從保定東站上車的蔣先生，要去大興機(jī)場(chǎng)趕中午的飛機(jī)到云南出差?！斑@趟京津冀環(huán)線高鐵到天津西后不用下車換乘就能直達(dá)大興機(jī)場(chǎng)，9點(diǎn)半就能到，時(shí)間很充裕?！?/p>

京津冀環(huán)線高鐵到達(dá)天津西站。長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 李皓 攝

8點(diǎn)38分，列車準(zhǔn)時(shí)到達(dá)天津西站，車次變更為G8864，隨后向大興機(jī)場(chǎng)方向開去，最終回到北京西站。

一趟車，串起京津冀三地人的生活，也見證著9年來，雄安交通路網(wǎng)從“通”到“暢”的飛躍。

京雄高速航拍。長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 李皓 攝

隨著京雄高速、津石高速、榮烏新線、京德高速等項(xiàng)目的建成，雄安新區(qū)累計(jì)完成對(duì)外骨干路網(wǎng)項(xiàng)目11個(gè)、597公里，“四縱三橫”高速公路網(wǎng)和主要普通干線公路網(wǎng)已全面形成。

高鐵、高速、定制快巴……多樣的交通方式，讓雄安融入京津一小時(shí)交通圈。這張?jiān)娇椩矫艿木W(wǎng)絡(luò)，正勾勒出一個(gè)世界級(jí)城市群更清晰的未來。

道路仍在延伸。而我們，都在路上。

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